モノコックⅢ

ロータスは、いい加減にモノコックを終了したいですが、まだいじっています。サイドの平たい部分には、ステンレスの０．１ミリのり付き板をホームセンターで購入に貼り付けてみました。あとカウルのフィッティングに悩んでます。３１２Ｔよりハードです。

モノコックⅡ

色々やって見ましたが、モノコックのアルミ表現は難しいので得意の妥協です。あしからず。エンジンも少しいじって見ました。このエンジンは、タイレル６輪車と同じ、フォード・コスワースＶ８ＤＦＶですね。ウィキペディアによると、ロータスのエンジン部門にから独立したコスワース社により開発されましたが、資金難からフォードに援助を得てできたそうです。１９６６年に開発され、色々改良を重ねながら、１９９１年まで多くのＦ１に採用されたエンジンで、通算１５５勝をあげたすごいエンジンだそうです。

モノコック

ロータスは、モノコックフレームになっています。これが、アルミなんですが、ペンキの表現が難しいです。なんか、メッキに近い、いいペンキがあるそうですが、山陰では、手に入らないので普通のシルバーで一度塗った後、小細工してみようと思います。一回目は失敗し、シンナーできれいにした後、もう一回違う方法にしてみました。上手くいくか疑問です。

アッパーカウル

ロータス７９は、アッパーカウルの合いが悪く色々削ったりしましたが、どうしてもダメで結局分離しました。実車でもこの位置から分離されていて、Ｔ社のロータス７９初めから分離されています。買うとき悩んだんです。Ｔ社かＨ社か・・・。

どうしたものか

ロータスは、パーツのバリを取って、あわせて見ますが、妙に合いがよくありません。どうしたものか悩みます。写真の左側のカウルが上手く合いません。

次は？

次に作ろうかなっと思うのは、これか・・・それともこれか・・・と色々考えたあげく、Ｈ社のロータス７９がいいかなっと思っています。結局、箱車ではなく、またＦ１です。でもまた心変わりするのかも・・・。

なんでも、ウィキペディアによると、そのボディデザインの美しさと相まって「ブラックビューティ」と呼ばれたマシーンだそうです。真っ黒なボディのＪＰＳカラーと言えばロータスＦ１ですよね。

馬子にも衣装

馬子にも衣装とはよく言ったもので、３１２Ｔにも衣装を着けて見ました。というのは、専用のケースです。これに入れてあると雰囲気がぐっとよくなるから不思議です。感じるのは、自分だけかもしれませんが・・・。

土曜、日曜は、ＳＵＳＵＫＥさんと鮎釣りに行きましたがまだ小さいです。これからに期待します。